یک اقتصاددان گفت: قیمت‌گذاری خودرو باید به شکلی باشد که شرکت‌های خودروساز با زیان مواجه نشوند، زیرا زیان آنها نه تنها موجب تعطیلی کارخانه‌های تولیدی نمی‌شود بلکه به واسطه اخذ وام‌های چند هزار میلیاردی (به منظور جبران زیان و عدم بازپرداخت تسهیلات دریافتی)، ترازنامه بانک‌ها و کل نظام تامین مالی را با چالش مواجه می‌سازد.
تاریخ انتشاريکشنبه ۲۳ بهمن ۱۴۰۱ - ۰۷:۳۱
کد مطلب : 18355
حسین درودیان:
قیمت‌گذاری دستوری خودرو، زیر پای نظام بانکی را هم خالی می‌کند!
۰
او افزود: قیمت‌گذاری خودرو باید به شکلی باشد که شرکت‌های خودروساز با زیان مواجه نشوند، زیرا زیان آنها نه تنها موجب تعطیلی کارخانه‌های تولیدی نمی‌شود بلکه به واسطه اخذ وام‌های چند هزار میلیاردی به منظور جبران زیان و عدم بازپرداخت تسهیلات دریافتی، ترازنامه بانک‌ها و کل نظام تامین مالی را با چالش مواجه می‌سازد.
این کارشناس اقتصادی گفت: بورس کالا به سبب داشتن مکانیزم‌هایی از جمله رفع موانع قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند افزون بر کاهش زیاندهی خودروسازان، صورت مالی آنها را نیز شفاف سازد.
درودیان گفت: مکانیزم بورس کالا برخلاف بازار آزاد به نحوی طراحی شده تا مصرف‌کننده نهایی براساس رقابت و پایین‌تر از قیمت بازار خودرو را تهیه کند.
او افزود: عرضه خودرو در بورس کالا تنها در شرایطی می‌توانست سود نامتعارف برای خودروسازان به دنبال داشته باشد که با افزایش تعداد خودروهای عرضه شده، سهمیه‌ای برای حمایت‌های اجتماعی یعنی تخصیص خودرو به متقاضیان خاصِ مورد نظر طرح‌های حمایتی صورت نمی‌گرفت.
این کارشناس اقتصادی در پایان گفت: عرضه خودرو در بورس کالا یک راهکار بلندمدت نیست، اما در حال حاضر می‌تواند ضمن ایجاد رقابت و کنترل قیمت خودرو موجب سودسازی شرکت‌های خودروساز شود.
آخرین عناوین
